今日，我们从官方渠道获得了一组比亚迪海豹的最新配置，新车已经确定在5月20日举行发布会，同时还将发布基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。

　　配置信息显示，比亚迪海豹将提供四个版本车型，分为单电机后驱版以及双电机四驱版。其中标准续航版的CLTC续驶里程为550km，搭载150kW后驱电动力总成，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率。

　　而其中最值得关注的长续航版CLTC续航里程达到700km，并且零百加速时间也仅为5.9s，在保证最长续航的同时，动力表现也十分出色。

　　得益于e平台3.0技术，海豹支持110kW或者最大150kW的直流快充，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内，并且均可实现VTOL移动电站功能。

　　热泵空调也是全系标配，可以对整车能耗进行更高效的控制，目前已经搭在热泵空调的海豚在刚过去的冬天续航表现十分突出，预计冬季续航和实际能耗表现都相当有保证。

　　除了首次采用后驱布局之外，比亚迪海豹还采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，高配车型还搭载有高性能固定式前制动卡钳。

　　海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，除了11气囊的标准配置，主动安全也是近乎拉满的状态。

　　海豹的四款车型均标配全景天幕，主动进气格栅也是全系标配，风阻系数可以低至0.219。

　　海豹配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型还提供真皮座椅、主驾座椅记忆，座椅配置直接拉满。

　　搭载最新的DiLink生态系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，除了优秀的显示效果，还支持5G网络连接，除了最低配没有丹拿音响之外，多媒体系统也是全系同样的高规格。

　　比亚迪海豹将于5月20日开启预售，根据此前的消息，新车的售价将在22-28万元之间。